 ACCUEIL
NOS
CIRCULATIONS
NOTRE
MATERIEL
30
ANS DE CIRCULATIONS
LE
COIN PHOTOS
QUI
SOMMES NOUS ?
NOS
PARTENAIRES
NOS
SITES PREFERES
CONTACTS
Retrouvez aussi :
L'ACTUALITE
DU CFTLP
LE CFTLP SUR
FACEBOOK 
LE CFTLP SUR YOUTUBE 
|
|
LES LOCOMOTIVES
|
 |
Locomotive à vapeur 141
TD 740
Cette locomotive, classée Monument Historique, fut construite
en 1932. Elle effectua toute sa carrière en tête des
trains de banlieue de la région parisienne jusqu'en 1967,
date de la fin de la traction vapeur. Rachetée et restaurée
par notre association en 1982, elle assure la traction de tous nos
trains vapeur.
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Locomotive à vapeur 140
C 38
Cette locomotive a été construite en 1919 sur le modèle des chemin
de fer de l'ETAT.
A la fin d'une carrière mouvementée, elle assurera
le dernier train vapeur de la SNCF pour le compte des CFTA le 20 novembre 1975.
Rachetée par notre association en 1996, elle est actuellement en
cours de restauration.
Pour en savoir plus |
| |
|
|
LES VOITURES VOYAGEURS DE LA RAME
 |
Voitures NORD de 3e
classe type B11 tz
Très typiques du matériel NORD avec leurs portières latérales, ces
2 voitures de 3ème classe sont très prisées par le public en raison
de leur coté rétro. Elles sont toujours intégrées dans nos
circulations du train vapeur
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Voiture EST mixte 1ère,
2e classe et fourgon type A3B4D
Construite en 1932 pour les chemins de fer de l'EST, cette voiture
est très représentative des voitures grandes lignes de cette époque.
Aujourd'hui, avec son fourgon aménagé en bar boutique, elle est
utilisée sur tous nos trains.
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Voiture EST 1ère classe
type A8
De même conception que la voiture mixte, cette voiture EST entièrement
aménagée en compartiments de 1ère classe est très appréciée pour
son confort. Elle rentre dans la composition de notre train en fonction
des besoins et des possibilités de traction de notre locomotive.
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Voitures B9 OCEM
Construites en 1928, ces deux voitures sont les uniques représentantes
des voitures OCEM à rivets apparents et à ce titre classées
Monuments Historiques. Ce type de voitures a été commandé par presque
toutes les grandes compagnies de chemin de fer en France. La première
de ces voitures a été restaurée début
2001.
Pour en savoir plus |
| |
|
|
LE PARC DE SERVICE
 |
Locotracteur "Moyse"
Le " coucou " de l'association ! Ce petit locotracteur acquis auprès
de France Télécom en 1997 date de 1934. Il est utilisé
sur le site de Puy-Imbert pour la manouvre de notre matériel.
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Voiture A4D PLM
Cette voiture d'origine PLM construite en 1907 et modernisée en
1968 nous sert actuellement de voiture cantonnement et ateliers.
A ce titre, elle suit fidèlement tous les voyages de notre locomotive.
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Voitures de cantonnement PO
Ces deux voitures sont les plus anciennes de notre parc puisque
construites en 1910 et 1920. Modifiées en véhicules de service en
1968, elles nous servent aujourd'hui de base de vie sur le site
de Limoges Puy-Imbert.
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Tombereau T30
Ce wagon tombereau à toit coulissant est utilisé pour
le stockage du charbon de la locomotive. Il est incorporé
dans la rame du train pour les longs voyages nécessitant
un réapprovisionnement de la machine.
Pour en savoir plus |
| |
|
|
LE MATERIEL EN ATTENTE OU EN COURS DE RESTAURATION
 |
Voitures B10 Etat
Construites dans les années 20, ces deux voitures classées Monuments
Historiques sont les dernières représentantes existantes d'une grande
série de voitures commandée par les chemins de fer de l'ETAT. Aujourd'hui,
elles ne sont plus utilisées dans la rame de notre train.
Pour en savoir plus |
| |
|
 |
Allège postale
Intégrées dans tous les trains de grandes lignes, les voitures postales
ont fait partie du paysage ferroviaire. C'est pour cette raison
que cette allége a été rachetée à la Poste en 1996. Aujourd'hui
sans utilisation, sa restauration est prévue ultérieurement
Pour en savoir plus |
| |
|
|
|
