Notre matériel roulant
	LES LOCOMOTIVES

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Locomotive à vapeur 141 TD 740 Cette locomotive, classée Monument Historique, fut construite en 1932. Elle effectua toute sa carrière en tête des trains de banlieue de la région parisienne jusqu'en 1967, date de la fin de la traction vapeur. Rachetée et restaurée par notre association en 1982, elle assure la traction de tous nos trains vapeur. Pour en savoir plus     Locomotive à vapeur 140 C 38 Cette locomotive a été construite en 1919 sur le modèle des chemin de fer de l'ETAT. A la fin d'une carrière mouvementée, elle assurera le dernier train vapeur de la SNCF pour le compte des CFTA le 20 novembre 1975. Rachetée par notre association en 1996, elle est actuellement en cours de restauration. Sa remise en service en tête de nos trains est prévue pour le printemps 2009. Pour en savoir plus

LES VOITURES VOYAGEURS DE LA RAME Voitures NORD de 3ème classe Très typiques du matériel NORD avec leurs portières latérales, ces 2 voitures de 3ème classe sont très prisées par le public en raison de leur coté rétro. Elles sont toujours intégrées dans nos circulations du train vapeur Pour en savoir plus     Voiture EST mixte 1ère, 2ème classe et fourgon Construite en 1932 pour les chemins de fer de l'EST, cette voiture est très représentative des voitures grandes lignes de cette époque. Aujourd'hui, avec son fourgon aménagé en bar boutique, elle est utilisée sur tous nos trains. Pour en savoir plus     Voiture EST 1ère classe De même conception que la voiture mixte, cette voiture EST entièrement aménagée en compartiments de 1ère classe est très appréciée pour son confort. Elle rentre dans la composition de notre train en fonction des besoins et des possibilités de traction de notre locomotive. Pour en savoir plus     Voitures B9 OCEM Construites en 1928, ces deux voitures sont les uniques représentantes des voitures OCEM à rivets apparents et à ce titre classées Monuments Historiques. Ce type de voitures a été commandé par presque toutes les grandes compagnies de chemin de fer en France. La première de ces voitures a été restaurée début 2001. Pour en savoir plus

LE PARC DE SERVICE Locotracteur "Moyse" Le " coucou " de l'association ! Ce petit locotracteur acquis auprès de France Télécom en 1997 date de 1934. Il est utilisé sur le site de Puy-Imbert pour la manœuvre de notre matériel. Pour en savoir plus     Voiture A4D PLM Cette voiture d'origine PLM construite en 1907 et modernisée en 1968 nous sert actuellement de voiture cantonnement et ateliers. A ce titre, elle suit fidèlement tous les voyages de notre locomotive. Pour en savoir plus     Voitures de cantonnement PO Ces deux voitures sont les plus anciennes de notre parc puisque construites en 1910 et 1920. Modifiées en véhicules de service en 1968, elles nous servent aujourd'hui de base de vie sur le site de Limoges Puy-Imbert. Pour en savoir plus     Tombereau T30 Ce wagon tombereau à toit coulissant est utilisé pour le stockage du charbon de la locomotive. Il est incorporé dans la rame du train pour les longs voyages nécessitant un réapprovisionnement de la machine. Pour en savoir plus

LE MATERIEL EN ATTENTE OU EN COURS DE RESTAURATION Voitures B10 Etat Construites dans les années 20, ces deux voitures classées Monuments Historiques sont les dernières représentantes existantes d'une grande série de voitures commandée par les chemins de fer de l'ETAT. Aujourd'hui, elles ne sont plus utilisées dans la rame de notre train. Pour en savoir plus     Allège postale Intégrées dans tous les trains de grandes lignes, les voitures postales ont fait partie du paysage ferroviaire. C'est pour cette raison que cette allége a été rachetée à la Poste en 1996. Aujourd'hui sans utilisation, sa restauration est prévue ultérieurement Pour en savoir plus

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